После Кировской маршрутной сети решил сделать что-то попроще.

Кирово-Чепецк оказался отличным кандидатом — интересная форма, мало маршрутов, есть река. И самое главное — есть уникальная действующая пассажирская узкоколейная железная дорога!

Первый подход окончился неудачей. При переезде с одного ноутбука на другой потерялись все рабочие файлы по проекту. Остался только один скриншот.

От первого подхода осталось немного

Пришлось начинать сначала.

Рисую линии плавнее и скруглённее. Постепенно форма станет ближе к реальной географии.

Прокладываю маршруты. С маршрутами всё оказалось не просто. На яндекс картах маршруты одни, а на сайте администрации совсем другие. В итоге решил делать по официальной версии с сайта администрации Кирово-Чепецка.

Долго не мог подобрать цвета. Вообще с цветом у меня сложные отношения, а здесь ещё хотелось собрать схему без белых прожилок между линиями, поэтому цвета нужны яркие и контрастные.

В итоге сделал все толстые линии и дополнительные цвета сделал холодными, а тонкие линии редкоходящих маршрутов — тёплыми. Такой контраст дополнительно выделил тонкие линии и не позволил им потеряться.

Поскольку Кирово-Чепецк — город относительно небольшой, появилась идея совместить транспортную схему с пешеходной навигацией.

Добавляю на схему улицы и дома в центре.

Мне нравится живость и подвижность подробных географических карт. В схеме для Кирова я добавил в таком виде реку и водоёмы. Здесь немного неряшливо рисовал дома и улицы. Во-первых, так быстрее, а во-вторых, это даёт дополнительный контраст с линейной строгостью транспортной схемы.

Смешная попытка сделать красивые конечные :)

В итоге решил не усложнять.

От бежевого фона в конце концов тоже отказался

Из-за такой негеометричной формы почти все углы скруглял вручную.
Хорошо, что их не так уж много.

Кажется, вышло неплохо

Здесь можно рассмотреть схему покрупнее

А это файл в высоком разрешении для печати На случай, если кто-нибудь себе плакат захочет :)

Здесь можно рассмотреть крупнее: Схема Автобусов-2

На карантине наконец-то нашлось время, чтобы доделать новый вариант схемы автобусов для Кирова.
Первая схема была очень громоздкой и сложной для восприятия. В большей степени потому, что я решил нарисовать для каждого маршрута свою линию, а поскольку маршрутов достаточно много, то получилось вот это:

Практически нереально разобраться

Я решил перерисовать всё заново, объединяя родственные маршруты в одну линию.

Это кусок из середины схемы. Вариант 2.13. Обратите внимание на красную, зелёную и голубую линии в правом нижнем углу.

Здесь видно, что в какой-то момент я решил делать линию, состоящую из нескольких маршрутов в два раза толще. (Коричневая кольцевая линия 88, т8 и т14 пока ещё тонкая.) Это немного улучшило читабельность.

Кроме того, я сильно увеличил радиусы поворотов. Так глазу легче следить за маршрутом и не соскакивать на перекрёстках.

Один и тот же участок. Здесь заметен костыль — (Кроме 3). Это проблема, когда из нескольких маршрутов, объединённых одной линией, один не останавливается на остановке.

По ходу разработки несколько раз пытался отказаться от белых прожилок между линиями, но всё-таки пришёл к выводу, что лучше их оставить. Пришлось пожертвовать красотой в угоду читабельности и различимости.

И дело даже не в том, что нереально сложно подобрать столько контрастных цветов, чтобы на всех перекрёстках они выглядели различимо и не сливались. Если схему напечатать на плохой бумаге, повесить в трясущемся автобусе над головами пассажиров, то вариант с белыми прожилками хоть как-то можно будет прочитать. Сколько бы я не экспериментировал с цветами и распечатками, он всегда побеждал в полевых испытаниях.

Долго не мог определиться с тем, как подписывать маршруты на самих линиях. Итоговый вариант тоже не устраивает полностью.

Самый сложный вызов — это полностью переработанная развязка у площади Двадцатого Партсъезда.
Я схлопнул три остановки с одинаковыми названиями в одну мегаостановку. Перебрал все линии и постарался максимально упростить пересечения.

Выглядит всё равно как жесть, но прогресс очевиден.

Ещё одна проблема, связанная с объединением маршрутов одно линией — это случай, когда на какой-то остановке один из маршрутов заканчивается, а остальные едут дальше.
Обратите внимание на красную линию:

Сначала прожилки на перекрёстках были такой же толщины как и везде между линиями, но потом в последний момент уменьшил их вдвое. Так смотрится чище.

Наконец навожу порядок в цветах линий и пытаюсь подобрать 26 максимально контрастных друг другу оттенка.

Сверху — это старая палитра и первой версии схемы, по центру — новые цвета.

Всё равно в итоге пришлось на готовой схеме подкручивать цвета.
Поскольку некоторые маршруты совсем не пересекаются, для них можно выбрать близкие но одинаково яркие цвета, вместо того чтобы использовать один чистый и один грязный цвет.

Итоговая палитра. 52 и 74 очень близки, однако благодаря тому, что маршруты находятся в разных концах схемы, это не представляет проблемы.

В первой версии схемы была идея нарисовать псевдогеографичные реки и озёра, и вот, наконец, задумку удалось реализовать. Конечно же в реальности река течёт совсем не так, но я старался сохранить узнаваемые очертания и линии.

Нарисовал внутри крупных парков дорожки, чтобы можно было оценить сложность и ухоженность парка. Ну и чтобы они не выглядели просто пятнами.

В процессе приходилось двигать целые улицы и кварталы, чтобы выровнять плотность участков на схеме. Теперь на ней гораздо меньше «дыр» и белых пятен.

Ну и ещё несколько кусочков:

Здесь можно рассмотреть крупнее:
Схема Автобусов-2